据外媒CNET报道，美国汽车工人联合会（UAW）上周五与通用汽车公司通过签订一项为期四年的新劳动合同结束了为期40天的罢工。现在，UAW将其目标对准福特。

在批准新的UAW-GM合同后，UAW总裁GaryJones表示，工会选择了福特作为其下一个目标汽车制造商。工会将与UAW副总裁RoryGamble紧密合作，后者同时也是UAW福特部门的主管。

福特将很快指出，与通用汽车或FCA相比，其雇用的UAW工人数量更多，而且在美国本地生产的车辆比任何其他汽车制造商都多。据该汽车制造商称，这不仅满足了美国劳工合同的要求，而且超过了2015年的劳动合同要求，在美国投资90亿美元以创造或保留8500个工作岗位。

考虑到这一点，UAW的讨价还价之争可能并不能确保更多的美国汽车生产，而是可能在谈判一项增加工人报酬的合同。UAW-福特工人可能已经看到或阅读了UAW-GM协议中的所有详细信息，其中包括加薪和不限制分红奖金等。

然而，福特敏锐地意识到新车销售在美国已经开始趋于平稳，并在有关2019年合同谈判的文件中强调了这一事实。特别是，有一个陈述引人注目："福特必须为下一次经济衰退做好准备，无论其在何时发生。"

随着汽车制造商为潜在的销售低迷做准备，对电动汽车和自动驾驶技术的投资资金可能会继续流动。正如他们所说，紧缩开支措施必须到位，而且福特还指出，与在美国生产汽车的外国汽车制造商相比，它在每小时人工成本上的支出要高出11美元。

在UAW与通用汽车谈判并进行40天的罢工之际，UAW和福特此前已同意延长先前的劳动合同。UAW-FCA工人还继续按照合同延期进行操作。