以国家目前的车辆报废标准来说，已经取消了，关于车辆必须强制报废的条款。从法律层面上看，只要车辆能够符合国家的年审标准，车辆是可以一直使用下去的，不存在年限多久的问题。

相信大家平时在路上也时不时能看到一些比较老旧的车型，这些车型一看明显就是比较早期的车辆，很多都是用了十几年二十来年的。我自己在路上也见过不少这样的车辆，曾经就见过一台20年左右的宝马E46，车况保持的非常好，显然车主十分爱惜，里程数倒是不多，只有区区15万公里左右，和车主聊了聊。

尽管车龄很长，自己保养的很好，油耗也比较可以接受，用着非常顺手，短时间内还不打算换。因为E46的情怀，所以短时间内还不打算换，比较麻烦的是，每年的年检要花费不少钱，大部分都是让黄牛去处理的。

除此之外，路面上能见到的比较久车龄的车辆大多数是日系车，尤其是以六七代雅阁较为常见。大部分能用得比较久的车大体都是进口车型。不过随着国家汽车年审标准的提高，对于长车龄的汽车年检，就是一个不小的考验。就像前面提到E46车主，每年两次以上的年审，就足够让人头疼的，这还不算次数频繁的车检对于车辆的间接伤害。

而且有一点我们是不得不考虑的，随着汽车年限越来越长，车辆的零部件会随之严重磨损且老化，车辆的维修费用会越来越高。另外，随着车型的停产，车辆配件供应商也会停止配件的生产和供应，车辆的零部件不太好找。这对于很多车主来说是一笔不小的负担。

所以说，汽车想开多久是你的权利，但前提是要能够通过年审标准，只有通过了车辆检测，才能再次上路行驶。而且你还要确定自己车辆能够找到合适的更换配件，同时还要花费更多的用车成本，这三条都是很多老车主望而却步的条件。当然，如果您想E46车主那样，有钱有闲有情怀，长期持有一台老车，倒也是桩美谈。