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本报记者 王鹏杰

刻印在星徽标每一款产品身上的基因是什么？毫无疑问，就是豪华。一直以来，奔驰就始终是豪华汽车品牌的标志之一，而在电动车方兴未艾的当下，“科技感”与“豪华感”能否做到兼顾，如何既要电动、又不抛弃品牌本身的豪华沉淀，成为了进军电动车市场的豪华品牌心头两难的抉择。随着11月8日，全新梅赛德斯-奔驰 EQC 纯电 SUV的上市（此次上市带来2款车型：全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版，厂商建议零售价格分别为人民币57.98万元至62.28万元），奔驰就这一问题交出了自己的答卷。

在北京凤凰中心的发布会现场，奔驰在华高管几乎如数出席，可见EQC在奔驰的产品战略版图中的重要位置。戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯表示：“全新 EQC 纯电 SUV 是一辆百分之百的电动车，它为客户带来静谧、流畅、环保的豪华电动驾驶体验；不仅如此，全新 EQC 纯电 SUV 还是一辆百分之百的梅赛德斯-奔驰，它将诸多星徽品质的设计完美融合进一辆汽车里。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱则概括：“在我看来，EQC 是一台 ‘一如既往’的奔驰，也是‘继往开来’的奔驰。”

首先，这是一辆继承133年奔驰造车历史和积累的产品，比如其低至 0.28的风阻系数、优雅而有力的外观、车头上 EQ 家族特有的彰显奔驰基因的黑色格栅面板、10种主题的64色氛围灯、柏林之声音响、MBUX 人机智能交互系统无一不在告诉驾驶者，这是一辆纯正的奔驰；而总输出功率 300 千瓦，峰值扭矩 730 牛·米，百公里加速时间 5.1 秒等参数以及电门的平顺和静谧则告诉你，这是一辆典型的电动车。

更为值得注意的是，发布会上流露出的“中国元素”。作为首款国产豪华纯电动车型，全新 EQC 纯电 SUV 是豪华品牌中率先采用中国国产电芯的行业先行者。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示：“中国已经成为全球最大的新能源车市场，因此，能成功立足于中国，才能立足于世界。”他认为，汽车出行的未来是电动化，而在塑造未来方面，中国市场拥有必须的力量和精神。唐仕凯则强调，未来还将有更多的奔驰纯电车型与北汽合作生产制造。

除去奔驰高管们对EQC的赞美，从现场阵阵欢呼中也可以看到人们对EQC所寄予的厚望、表达出的期待。记者注意到，在介绍EQC的产品性能时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军花了最大的笔墨来描述“安全”：全球领先的多级保护电池包安全标准——如“铁布衫”全铝蜂窝桁架安全装甲、“软猬甲”吸能缓冲块、“护心镜”铝合金包围以及“金钟罩”EQC专属副车架，为车辆和乘员带来可靠的稳定性和安全性。

与此同时，EQC 更具备奔驰当前最尖端的驾驶辅助科技，包括了主动安全和预防性安全。其中包含主动式车道保持、智能领航限距，以及盲点辅助功能等。值得一提的是，基于路径的车速调整功能，不仅能够根据车前雷达传感器和摄像头进行智能领航限距，也能够根据导航中所反馈路程的信息，如高速巡航时遇到前方有收费站环岛或前方交通拥堵，车辆会自动降速，提前应对前方路况。这些安全配置，让EQC在E-NCAP（欧洲安全碰撞测试）中获得了“五星”的最高评级。

在道路和安全测试中，超过 200 辆EQC的原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过 450 万公里的综合测试，而在中国便进行了超过 25 万公里，其中包含 500 多项测试方案的严苛道路测试。在 NEDC 综合工况标准测试下，全新 EQC 续航里程达 415 公里，同时，在 90 千瓦最高额定功率下，全新 EQC 直流快充从 10%充至 80%电量所需时间不超过 45 分钟；如果采用安装在家里的梅赛德斯-奔驰智能墙盒，交流充电从 10%充到 100%只需不到 12 小时。

段建军总结：“所谓电动+豪华，是看得见的全方位品质；所谓电动+豪华，是看不见的全方位安全；所谓电动+豪华，是体验得到的全方位承诺。这才是真正的电动豪华。”

随着全新EQC纯电SUV的上市，梅赛德斯-奔驰以“航行管理站”五“星”充电服务、便捷的线下新零售体验模式，提供包括售前销售、售后服务在内的线上一站式销售服务平台等全方位无忧用车体验，让中国客户充分感受到“体验到的豪华”。

在北京凤凰中心的发布会现场，奔驰在华高管几乎如数出席，可见EQC在奔驰的产品战略版图中的重要位置。戴姆勒股份公司董事会成员唐仕凯表示：“全新 EQC 纯电 SUV 是一辆百分之百的电动车，它为客户带来静谧、流畅、环保的豪华电动驾驶体验；不仅如此，全新 EQC 纯电 SUV 还是一辆百分之百的梅赛德斯-奔驰，它将诸多星徽品质的设计完美融合进一辆汽车里。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱则概括：“在我看来，EQC 是一台 ‘一如既往’的奔驰，也是‘继往开来’的奔驰。”

首先，这是一辆继承133年奔驰造车历史和积累的产品，比如其低至 0.28的风阻系数、优雅而有力的外观、车头上 EQ 家族特有的彰显奔驰基因的黑色格栅面板、10种主题的64色氛围灯、柏林之声音响、MBUX 人机智能交互系统无一不在告诉驾驶者，这是一辆纯正的奔驰；而总输出功率 300 千瓦，峰值扭矩 730 牛·米，百公里加速时间 5.1 秒等参数以及电门的平顺和静谧则告诉你，这是一辆典型的电动车。

更为值得注意的是，发布会上流露出的“中国元素”。作为首款国产豪华纯电动车型，全新 EQC 纯电 SUV 是豪华品牌中率先采用中国国产电芯的行业先行者。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示：“中国已经成为全球最大的新能源车市场，因此，能成功立足于中国，才能立足于世界。”他认为，汽车出行的未来是电动化，而在塑造未来方面，中国市场拥有必须的力量和精神。唐仕凯则强调，未来还将有更多的奔驰纯电车型与北汽合作生产制造。

除去奔驰高管们对EQC的赞美，从现场阵阵欢呼中也可以看到人们对EQC所寄予的厚望、表达出的期待。记者注意到，在介绍EQC的产品性能时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军花了最大的笔墨来描述“安全”：全球领先的多级保护电池包安全标准——如“铁布衫”全铝蜂窝桁架安全装甲、“软猬甲”吸能缓冲块、“护心镜”铝合金包围以及“金钟罩”EQC专属副车架，为车辆和乘员带来可靠的稳定性和安全性。

与此同时，EQC 更具备奔驰当前最尖端的驾驶辅助科技，包括了主动安全和预防性安全。其中包含主动式车道保持、智能领航限距，以及盲点辅助功能等。值得一提的是，基于路径的车速调整功能，不仅能够根据车前雷达传感器和摄像头进行智能领航限距，也能够根据导航中所反馈路程的信息，如高速巡航时遇到前方有收费站环岛或前方交通拥堵，车辆会自动降速，提前应对前方路况。这些安全配置，让EQC在E-NCAP（欧洲安全碰撞测试）中获得了“五星”的最高评级。

在道路和安全测试中，超过 200 辆EQC的原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过 450 万公里的综合测试，而在中国便进行了超过 25 万公里，其中包含 500 多项测试方案的严苛道路测试。在 NEDC 综合工况标准测试下，全新 EQC 续航里程达 415 公里，同时，在 90 千瓦最高额定功率下，全新 EQC 直流快充从 10%充至 80%电量所需时间不超过 45 分钟；如果采用安装在家里的梅赛德斯-奔驰智能墙盒，交流充电从 10%充到 100%只需不到 12 小时。

段建军总结：“所谓电动+豪华，是看得见的全方位品质；所谓电动+豪华，是看不见的全方位安全；所谓电动+豪华，是体验得到的全方位承诺。这才是真正的电动豪华。”

随着全新EQC纯电SUV的上市，梅赛德斯-奔驰以“航行管理站”五“星”充电服务、便捷的线下新零售体验模式，提供包括售前销售、售后服务在内的线上一站式销售服务平台等全方位无忧用车体验，让中国客户充分感受到“体验到的豪华”。