提到宝马，不少人非常钟爱于宝马的后驱系统，认为这就是宝马家族的灵魂所在。但是后驱有一个先天的劣势那就是会造成车内空间较小，这可能也是以前宝马唯一的槽点。如今宝马向市场妥协，推出了宝马前驱平台——UKL，而这个平台在今年也推出了一款新车——新款宝马X1，这辆车究竟怎么样呢？

作为一款中期改款车型，可能也只有宝马品牌才会引起如此大的轰动，而且作为宝马家族销量最好的SUV之一，X1的人气无论是在后驱时代还是如今的前驱时代都是是居高不下的，但我们最关心的自然还是新款车型究竟新在哪里？

在外观方面有什么改变吗？其实仔细一点看就会发现，新款车型的双肾前进气格栅相比老款车型更大了一点，不过还没有想7系或者新3系那么的夸张，整体比例还在我们可以接受的程度，让整车看上去霸气了不少但还保留了宝马X1的浓浓运动风。

随着圆孔雾灯被取消，2020款宝马X1看上去更加年轻了一些，整车线条还是非常凌厉，再加上侧面的19寸轮胎，至少从外观上看这还是我们非常熟悉的宝马。

内饰部分基本上是没有太大的新意，毕竟是一款中期改款车型，厂商不会在内饰上有过多的改变，外形有了那样的变化已经是宝马的厚道了。不过全新的电子档杆、10.25英寸中控显示器的出现也算是整个内饰的一大亮点，而且整体的质感也有进一步的提升，整体感觉还是非常高级的。

前面我们说过，宝马之所以将X1改为前驱，关键一点就是为了在空间方面进行提升，那么前驱之后2020款宝马X1的空间表现究竟如何？整体车身尺寸方面，宝马X1的尺寸达到了4565x1821x1620mm，轴距更是达到了2780mm，相比同级别紧凑级SUV来看，宝马X1的对手已经不多。

相比较之下，奥迪Q3的轴距为2680mm，奔驰GLA的轴距表现为2690mm，而凯迪拉克XT4的轴距则为2779mm，因此宝马X1在同级豪华紧凑型SUV中的优势还是非常明显的，而轴距加长之后，让X1拥有了家用车的身份，这对于其销量是有很大的帮助。

最后的动力部分，我们拍摄的是2020款宝马X1的入门车型——sDrive20Li 时尚型，采用的是三缸1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，可以说这款车已经将市面上最不受人待见的发动机和变速箱进行了组合，不过这款车依然会有140匹的最大马力和220牛米的峰值扭矩，当然个人更加推荐搭载2.0T发动机和匹配8速手自一体变速器的车型，不过价格会更高一点，这款发动机的最大马力可达192匹，峰值扭矩为280牛米相对来说更适合宝马的爱好者一点。

总体来说，2020款宝马X1除了前驱感觉不是那么的宝马，其它地方依然还是我们非常熟悉的宝马味道，而且对于家庭用户来说，空间和后驱他们自然会选择空间会更多一点，没有办法这是市场需求，因此如果是考虑购买新款X1的用户的话，需要考虑一下自己的需求再做决定。