1、 奇瑞瑞虎7量产概念版

现在瑞虎8已经成为奇瑞的SUV销量担当，不过很多人依然对曾经特立独行的瑞虎7念念不忘，因为那款车当时没有跟随市场潮流，做出了很多固执己见的坚持。如今，新一代瑞虎7的量产概念版正式亮相，而在这款车上，天涯君看到了奇瑞对于市场的诸多妥协。

比如外观上，瑞虎7刚亮相时采用的小中网，换成了面积非常大的进气格栅，并辅以星辉亮点的装饰，气势和质感兼备。

其次是C柱的设计，这是奇瑞在SUV上首次采用悬浮式车顶，在这个设计已经风靡数年之后，奇瑞也终于未能免俗。还好它的C柱设计有着一定的线条变化，和车身侧面的线条很好地配合起来，让车身侧面显得修长、流畅。

最后就是贯穿式尾灯，这点没什么好说的，各家大同小异。

内饰质感提升非常大，中控台上甚至用上了麂皮材料，并采用了银、橘两种颜色的缝线，而车门板、扶手和座椅上，也都有蓝色、橘色的颜色搭配，让整个车舱显得更加活泼。

电子排挡杆的造型和瑞虎8基本相同，旁边还有一块无线充电板。

瑞虎7量产概念版和现款瑞虎7的整体尺寸比较接近，轴距也完全相同，虽然比瑞虎8小了一圈，但它的后排空间却并不局促。考虑到这款车也搭载了奇瑞目前最先进的1.6TGDI直喷发动机，之前觉得瑞虎8太大的消费者，可以等一等全新瑞虎7的量产版了。

2、吉利ICON

如果说两年前上市的领克01已经足够挑战审美的话，那么它在吉利ICON面前，可能就反而显得有些平庸了。

不过实话实说，这款车从屏幕上和现场看，感受还是不太一样的，因为图片上只能看出它的造型比较奇特，但是站在旁边感受到细节质感之后，好感度会骤然提升。

这种隐藏式门把手，之前都只在纯电动车型上才会出现，在天涯君印象里，燃油车采用这样的设计，ICON还是第一个。

比较方正的造型，让这台车的观感显得比较大，所以之前在看图片的时候，是很难判断它是一台小型、紧凑型还是中型SUV。

坐进车内后发现，ICON的空间比博越Pro还是要小一些，可能会略大于缤越的表现。

不过这种方正的造型，带来了车内视野通透、敞亮的好处，再配合一直延伸到后排乘客头部的全景天幕，让这台车有着比普通SUV更轻松愉悦的乘坐感受。

内饰的质感无可挑剔，吉利又一次展现了几乎没有止境的想象力，全液晶仪表盘、中控屏的样式像是皮包的盖子一样贴在中控台上。

车门装饰带上采用了很明显的假缝线，但它的质感却丝毫不输皮革上的真缝线，而中间还有一条能够变换颜色的带状氛围灯。

单单在扶手箱盖板上，就有8条缝线，USB和出风口也都用镀铬亮条包围起来。

方正的外观造型，带来的另一个好处，是更加宽敞的后备箱：

虽然足够标新立异，但吉利ICON这款车却并非设计师纯粹的天马行空，其中有不少值得玩味的优秀细节。在设计创新的领域，吉利又一次把对手甩开了一大截，甚至比很多所谓的新造车势力，更加具有创造力。

你以为这个问题只出现在内饰？走到车外会发现，依然是ME7的划痕重灾区。

而如此“高级”的一台纯电动汽车，在空间上却一点都不高级，丝毫没有发挥出电动车平台应有的优势，空间表现甚至不如同尺寸的燃油车：

所谓为了高端而高端，一味地在车内堆砌屏幕和镜面材料，天际的这种思路，正是新造车实力应该极力避免的歪路。