最近有朋友跟我讨论瑞虎ｅ新能源汽车电池动力、续航里程一定是关注的核心问题之一！这个话题一度成为我身边的热点问题。下面我简单的介绍一下瑞虎ｅ的动力输出组成及电池等问题，以供新能源汽车爱好者参考选择！

我认为，我们考虑新能源的续航不仅仅需要考察电池容量，还需要对电机动力输出系统进行科学的评估。

瑞虎ｅ的动力源也就是大家常说的电池采用的是高性能动力三元锂电池，额定能量为53.6ＫＷＨ；在使用慢充也就是民用电压充电时间为7小时左右；在使用快充也就是工业用电充电时电池由30%充至80%只需0.5小时；

同时瑞虎ｅ搭载的业界领先的安川高性能永磁同步电机，峰值功率95ＫＷ，最大扭矩250N·m,使得该车有强劲的爆发力！扭矩的大小很大程度上决定着一部车的加速性能。作为一家拥有百年历史的世界顶级传动产品制造商，安川电机可谓是代表了国际最高的技术水准，在调速范围、起动转矩、后备功率和电能转化效率等诸多方面都有着强大的全能表现，这就如同运动员被赋予了更出众的身体素质一样，让瑞虎e拥有了超越同级的动力表现和绝对速度。

电池为电机输入电力做为运转能量，电机高速运转为整车驱动提供动力！

世界领先的安川电机质量轻，与整车配合极为匹配，

最大扭矩达到250N·m

其次瑞虎ｅ车身在成型用材上也很讲究，采用的高强度钢一体笼式车身+6R纵梁结构，在关键部位采用6块德国本特勒超高强度热成型钢来提升车辆的安全性，但在整车重量上只有1560ＫＧ，这一重量在同级别纯电动ＳＵＶ中也相对较轻；

高强度钢在不同位置为电池、电机及车辆人员提供框架式保护，并保持车身结构的稳定性！

综合上述三方面，瑞虎ｅ在强劲电机带动下、在高效电池的能量供给下、在高强度轻量化车身的工艺制造下，该车ＮＥＤＣ综合工部续航里程达到了401公里，60ＫＭ/ｈ等速续航500公里的水平，在0-50ＫＭ/ｈ提速只需要3.9秒，这一加速性能堪比参加国际赛事的赛车。

瑞虎ｅ在动力输出系统上我认为总体来说还让人值得信服的！眼见为识，耳听为虚，我建议感兴趣的朋友不妨亲自试驾一番，亲自感受一下！