对于国内大部分普通汽车消费者来说，购车的目的就是用于代步，主要用途都是家用，驾驶轻松、乘坐舒适等因素就成为了消费者选择家用车时的首要需求。大众作为最早进入国内市场之一的传统车企，对消费者需求把控非常精准，所以打造出了朗逸、宝来等拥有宽敞空间和舒适乘坐感受的产品，并且这两位选手还受到国内消费者的大肆追捧。我们今天的主角同样是一台亲民产品，它还是来自自主品牌，但实力并不输朗逸与宝来这两台重磅车型，它还拥有一个很响亮的名字——比亚迪秦。

朗逸以大空间著名，宝来以出色的行驶质感闻名，而比亚迪经过多年的技术发展，在BNA架构的基础上打造的这台秦，其实力并不落后于这两位合资选手。它还拥有非常亲民的售价，6.49万-8.19万的售价区间已具有足够的诚意，销售终端5.99万的售价更是让这台秦成为亲民"巨擘"，并且全系车型都拥有皮质座椅，对于这样一台性价比车型的价格，不得不给它好评，下面就来了解一下它还有哪些优势。

如今的比亚迪所有产品均采用Dragon Face（龙颜）设计，不可否认，这样的设计确实很上档次，在这台5.99万的比亚迪秦车身上，这样的设计完全不显廉价。前脸部分，尺寸非常大的进气格栅很具气势，LED大灯名为星辰之光，带有流水转向灯功能，不过这样的配置仅在顶配车型出现，其余车型需选装。即便如此，配置也足够厚道，毕竟它的价位实在太低。车头下方的包围体现出层次感，整体造型看起来并不像是一台价格如此低廉的车。

侧面部分，为了保证车内的乘用空间，这台比亚迪秦采用了大量平直的线条设计，算是中规中矩，但也不显廉价。车尾的整体造型不如车头冲击力强，尾灯同样采用LED光源，辨识度很高，其余部分则没有过多亮点，但对于它5.99万的售价来说，整体设计很成功。

进到车内，秦的整体设计非常简洁，用料与做工都还能接受。仪表台上部为软质材料包裹，配有白色缝线，不显廉价。中部为钢琴烤漆装饰，视觉效果不错，但很容易成为"指纹收集器"。功能控制区域几乎找不到实体按键，一块8英寸中控屏（顶配为10.1英寸）位于中央，顶配车型还支持车联网、语音识别功能。方向盘造型中规中矩，但手感很不错，顶配车型还使用皮质包裹。

比亚迪秦外观尺寸为4675*1770*1480mm，轴距达到2670mm，与价格更高的朗逸相当，所以它的空间表现并不逊色于标杆朗逸。180cm的乘员在秦前排能获得四指的头部空间，朗逸同为四指，两车表现持平，但不得不给这台秦好评，毕竟它的价格实在太低，还标配了皮质座椅。

来到后排，比亚迪秦的头部空间与腿部空间分别为四指和两拳，标杆朗逸为四指和两拳出头，两车表现同样持平，可见价位更低的秦毫不逊色于合资对手。中间地板处，朗逸凸起较高，但配备了头枕，秦几乎为纯平，但没有头枕，所以两车表现也算齐平。后备箱部分，秦最大进深达到1870mm，朗逸为2010mm，秦仅顶配车型支持座椅放倒，实用性与承载能力略低于标杆朗逸，但乘坐空间相当。

动力部分，比亚迪秦全系搭载一台1.5L发动机，传统系统采用一台5MT和一台CVT变速箱。1.5L发动机最大功率为80kW（109马力），最大扭矩为148N·m，作为一台5.99万的家用车，这样的动力总成也无可厚非。

对于秦这样价位的产品，好开就足够了，但它并不满足于这一点。前麦弗逊后扭力梁悬架是这个价位应有的组合，调教取向为舒适性调教，能够将小颠簸过滤，大颠簸线性，并且中低速的噪音抑制非常出色，底盘表现与宝来一样稳。

总结：在如今这个自主品牌趋向于高端化的时代，比亚迪并没有放弃中低端市场，这台秦就是一个很好的例子，它的出现无疑为市场带来一剂强心针。空间、行驶质感、配置都是这台比亚迪秦的竞争优势，当然它在5.99万的价格区间内几乎没有对手，无疑是一台亲民巨擘，期待它能拥有非凡的表现。