有人的地方就有江湖，车圈也是一样。在车友口中，被封为神车，就是对一款车，江湖地位最大的肯定。不过，比起神车光环，范儿更相信车无完车。

这些被无数人追捧的神车们，到底是凭实力，当之无愧，还是盛名之下其实难副呢？今天我们就来聊聊几款神车，扒一扒，它们有没有传说中的那么神。

超跑飞度，除了发动机都是送的

▼

说到神车，平民超跑飞度就必须有一席之地。之所以被称为神车最大的原因就是飞度超强的动力。

1.5L地球梦引擎，最大131匹的动力，加上不到1.1吨的车身，让它成为10万以内动力最好的车型，一度没有之一。网友贴切的调侃为：买发动机送车。

此外，皮实省油、空间大、保值率高等，更坚定了人们对其神车的信仰。不过，配置简陋、做工廉价、底盘硬、噪音大也都是现实。

有人会说10万以下的车，有这些缺点是正常的。但范儿要说的是，即便以10万元以下的车的标准衡量，飞度的这些缺点依然十分明显。

买发动机送车，除了发动机性能好还有一层意思是，其余的也就都好不到哪去了。而且，即便就动力性而言，说飞度的动力好，是仅限于和同级的1.5L自吸发动机相比。

而在这个价位中，很多国产车是在降维打击，比如，艾瑞泽GX搭载的就是1.5T引擎，帝豪GL的1.5T更是有177匹。所以，飞度动力虽好，但还是难以跨越级别的限制

总体来说，飞度确实是好车，但缺点也十分明显，那些把飞度捧上天的网友，一定没有每天和它那过硬的减震、恼人的噪音相伴过。

秒天秒地，秒不过碰撞试验

▼

要说思域是神车，应该没什么异议，思域被封神依然是因为超强的动力，2016年上市的时候，其1.5T发动机最大有177匹的动力，在当时，这确实是同级中的最强选手。

不过这个参数放在今天，虽然也足够优秀，却难称第一了。首先领克03的1.5T已经到了180匹，现代菲斯塔的1.6T更是直接干到了204匹。

而且要论动力性的话，领克03和菲斯塔的双离合变速箱，也比思域的CVT更加运动。所以，思域的动力在同级中，算是中上水平，但今天如果只拼动力的话，思域也显然难以再被封神了。

当然，范儿提到菲斯塔，一定有人不屑一顾，因为这款特供车的碰撞成绩，实在是不太理想。不过思域也没能好到哪里去。菲斯塔在中保研的碰撞中，A柱折成了90°。思域的B柱也直接撞断了。这俩车算是难兄难弟吧。

空间上，油耗上，思域都表现不错，但同级中表现更好的车型也很多。朗逸、卡罗拉都不遑多让。所以，思域因为超强的动力被封神，但今天，动力的优势已经不在，其他方面，表现都能算同级的中上水平，但碰撞测试的成绩却是个硬伤，这就是思域真实的产品力。

生而逢时的哈弗H6

▼

哈弗H6也是一款当之无愧的神车，国产SUV的杠把子车型常年稳居SUV销冠，最高单月销量超过8万辆。但H6的这个神车，从产品力角度来说，却乏善可陈只能说H6生对了时候。

2011年哈弗H6以10万级城市SUV的定位敏锐的推向了市场，结果一炮而红。最大的原因是国产品牌没有类似车型，合资品牌还未下探到这一价格区间。所以H6几乎没有对手。也在消费者心里先入为主，成了国产SUV的代名词。

但随着长安CS75、荣威RX5、吉利博越这些车型的相继上市，H6在产品上，似乎并没有什么特别的优势。唯一值得一提的就是，产品可靠性还不错，但对手们的可靠性也都不差。

消费者已经不只是为车本身买单更是为车之外的附加值买单。而之所以能形成这种情况，一是因为早年香港的天王天后们的带动效应，二是丰田的饥饿营销，当然埃尔法本身的豪华感也是必不可少的。

总之，一辆居家MPV，硬是被炒成了定价翻了几倍，再加几十万才能提车的豪华商务MPV。但也不能就此就说，买这车完全就是智商税。

从车的角度看，这个价格买埃尔法是不明知的，但是如果买一个标签，一个圈子的门票，那是车主自己的事情，没有对错。就像你不能说买LV都是智商税一样。

最后，我们可以发现，这几款神车有的优点突出，可缺点也很明显。有的根本就是产品力平平，还有的根本就是个误会，只活在段子手的世界中。所以，买车选车的时候，我们更要从一辆车自身的产品力和自己的用车需求出发。选出最适合自己、或是自己最喜欢的爱车。