在上世纪70～80年代开过车的司机才是真正的老司机，那时候的汽车是化油器的天下，没有电喷、没有abs、没有空调，更没有什么导航、倒车雷达等乱七八糟的所谓配置。汽车完全是纯粹的汽车，基本上是手里转动一根杆儿，脚下踩着三块板儿。

在那个年代驾驶汽车有一种很牛的优越感，大街上汽车很少，每一辆车都会引来别人羡慕的目光。车型极少，北京吉普212是能见到的最普遍的车型，它也是当年身份的象征，处级和县团级的领导干部才能配备。

那时候的驾驶员都有汽车维修的常识和经验，很多人都能自己动手修车，而真正的驾驶乐趣就是从维修汽车的过程中产生的，所以今天我们总是在电视上看到一些发达国家的车主自己动手修车的场景，那也是一种享受生活的方式。

那些老司机们可以动手拆掉化油器，进行彻底的清洗，然后通过调整化油器浮子室的高低、还有翻板间隙来达到省油的效果。他们可以拆掉分电机，用砂条来打磨白金触点的平整度，并且调整它的最佳点火角度，老式的分电机很有意思，一切都是手动调整的，它的功能是将点火线圈输出的高压电分配给各个气缸，所以，调整的正确与否对发动机的工作有很大影响。

更厉害一点的老司机他们可以用一种叫做三角刮刀的工具来处理曲轴和连杆间的瓦片！这是发动机大修的必修课。至于调整离合器行程、更换刹车分泵、刹车片、换后桥齿轮油、换三滤几乎人人都会。

最常见的修车还有保养四轮，老司机们将润滑油融化，将四轮轴承放在融化的油里，冷却后进行组装，这样润滑油能够充分的浸透轴承，延长使用寿命。

想想看一辆汽车经过自己的拆解、修理、维修、组装后跑在路上，多么的有成就感啊！今天的年轻人开再好的车也难以体会这种快乐了。不过，今天的车辆维修人员掌握的技术也更加高科技化了。

以上这些古老的维修方式已经成为历史，化油器、分电机、点火线圈已经被电子喷射系统取代了，刹车有了abs这样的高频率震颤的防车轮抱死装置，各种各样的传感器，行车电脑可以控制发动机工作状态等等都体现着技术的进步。也许不久的将来，随着5g的开通，无人驾驶、车联网、智能化将会把汽车的发展带入一个崭新的时代！