在民以食为天的中华美食料理中，「米饭」是最绝对的主食。无论同桌的菜香如何飘香四溢，洁白如玉的它总能收获舌尖最后的青睐，显得普通而又特殊。不过这一次，它来晚了……

大概在两年多以前，全新S90凭借着出色产品力在收获“惊艳”的赞美之时，小弟S60的谍照便开始传播于海内外的各大门户网站，“面罩”下那副依稀可见的家族式前脸与标轴的车身设定可谓“撩”倒了包括我在内的一众车迷朋友。当时，入世未深的我还说，“S60要真来的话，3系跟ATS-L的麻烦可就大咯……”

我想，应该会有很多人跟我一样，对全新S60早已期待已久。现在，它终于来了，并带着所有人的翘首以盼一头扎入了新一代豪华中型车“井喷”的竞争之中。对于沃尔沃来说，它值得收获更多的话题，但对于全新3系与凯迪拉克CT5等新一代竞品而言，它的出现又显得有些生不逢时，不紧不慢的姿态犹如导语里的白米饭那般「众人期待，但又虽迟但到」。

殊不知，它的“生不逢时”又恰好卡在了3系与CT5热度还有“余温”的时间节点。趁着此次试驾机会，我不妨就来细细品品，迟到的S60在“细嚼慢咽”过后，究竟能散发出何等的“香气”。

对于S60这类中型车而言，外观一定是整车研发的重中之重。它必须要有新时代的「年轻」气质，同时也要满足品牌的「灵魂」传承。幸好在这两方面，S60第一眼就能给到满意的答案。

「全新家族式设计语言的运用、“双脸”的外观风格、紧致有型的车身造型」三要素的组合成就了全新S60外观设计上的亮点。开眼角式的“雷神之锤”大灯与全新“八”字型的下包围都像是在家族元素上的取其精华，营造了更加张扬、运动的外在表达，流露出最直观的年轻气息。

而更加简约、硬朗、富有棱角感的线条加入更是赋予了全新S60干练的视觉感受，在细看之下你甚至还能找到一丝其初代性能车——S60-R的影子。不得不承认，全新S60这一组“棱”线条的运用真的非常讨巧，它的运用不仅让S60带上了更强烈的运动气息，而且也让其回归了沃尔沃最初的大气端庄，所散发的气质甚至不输其大哥——沃尔沃S90。

全新S60在命名上取消了上一代车型“L”的后缀，转而遵循全球统一标准，采用全系标轴的车身设定。长、宽、高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。对比上一代车型，全新S60的“三围”尺寸均为提升，但在乘坐空间与储物实用性上仍不及同级的各种长轴对手。

虽说标轴的车身充满了“不将就”的妥协，但这种“原汁原味”的感官呈现才是全新S60为人所津津乐道的地方。

没有经过加长的S60身材比例非常匀称，紧凑的车身比例没有多余的赘肉，干练的线条像给车子穿上了紧身衣，肌肉线条惹人心醉，而超高的肩线也为侧面带来了超强的美感。在同级能与之一战的，或许就只有“柔美派”的标轴3系了。

比起前脸的张扬，侧身的妖娆，全新S60的尾部设计就没有那么多突出的亮点了。熟悉“维京之斧”尾灯依旧担当着辨识度的重任，而双边双出的镀铬排气与上翘的小鸭尾也意在为全新S60的运动气质进行最后收尾。“灵动”一词就是对S60尾巴的最好评价。

和我想的一样，S60这碗白米饭确实不简单，看似套娃的家族化设计在细看之下却颇有心机，而各种“棱”线条的运用与标轴化的设定也像是在这碗普通的白米饭上撒上了一把香叶，使其“色香味俱”。更何况它还有让人按奈不住的运动版车型可选。我认为，全新S60在未来与新一代中型车的博弈中，外观将会是其最大的杀手锏！