SUV车型成就了自主品牌这点是无可厚非的事实，也正是如此绝大多数“国产大厂”深耕SUV车型产品，就例如前不久长安推出的名为“PLUS”系列的CS75 PLUS，上市后的热销也让其成为“销量黑马”。而前不久，长安汽车又将其品牌旗下的轿车进行了“PLUS化”，它就是长安逸动PLUS，作为该系列的首款轿车，它都有何表现呢？下面我们来看看。

从新车的名字来看会以为只是升级版，但相比老款车型来说，在外观造型上的变化可以说是翻天覆地。采用了长安最新的家族设计风格，占据前脸90%面积的硕大中网格栅，从视觉效果来看，气场十足。品牌LOGO上方的镀铬条连接两侧的一体式LED头灯，这样的造型和热销的CS75PLUS属于“同源设计”。

车身侧面主要以突出流线的线条为主，多腰线设计在视觉上的光影感官较为突出。虽然车顶轮廓没有明显的溜背曲线，但从B柱开始缓缓下滑的车顶还是增加了不少圆润的感觉。尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。相比现款变化不大，因为保险杠造型的原因，在长度上增加了20mm。

车尾造型主要突出了层次感，虽没有采用贯穿式尾灯，但用装饰条连接的设计很大程度的延伸了横向视觉宽度，并且增加了视觉层次。下方竖式的反光条增加了尾部的敦实感。排气为隐藏设计，双边共双出的装饰件让尾部呈现出较强的运动气息。

来到车内，内饰的设计也是经过了全面升级，非对称的布局中控区向驾驶员一侧倾斜，便于操作的同时也是时下主流的设计风格。最吸引眼球的就是10.25英寸中控屏和仪表盘采用双连屏设计，不但有着较强的科技感，并且在用料和工艺上也是可圈可点，还支持三种不同主题的风格切换。

搭载梧桐车联智能系统，具有语音交互、高德地图导航、央视影音等多媒体功能并提供2年免费流量，支持连接蓝牙的手机钥匙也是亮点配置之一。这套车机系统在智能互联方面相比合资品牌来说还具有不错的优势，“AI小安”智能语音识别系统可直接实现对导航、空调、天窗控制、电话、音乐等功能的控制。并且可以随时打断，相比普遍“机器人式”的语音识别来说，更加人性化。

全新造型的皮质运动座椅，采用了类似一体式的造型设计填充物柔软，坐感保持了长安汽车一贯的水平，另外值得一提的是，肩部凸起的靠垫增加了肩部的支撑性很大程度减缓了长时间驾乘的疲劳感。新增的全景天窗很大程度的提升了车内的通透感，转向配置也是国人所喜闻乐见的。

动力方面，逸动PLUS依旧将提供两款发动机，其中1.6L发动机最大功率128马力，匹配6速手动和6速自动变速箱。而蓝鲸NE平台的1.4T动力荣获2019年度中国十佳发动机，最大输出功率158马力，匹配7速双离合变速箱。

白希文总结：

可以说优秀的设计对于一款车的销量来说是十分关键的一点，这点从CS75 PLUS就可以验证。当然，配置的丰富性以及硬件的可靠性也是十分重要的存在。综合来看，逸动PLUS具备了这些“黑马”的素质，倘若定价合理相信在同级别中会有不俗的竞争力。