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2020年新能源预告 这几款“重点”车型不容错过

作者: 来源:东方头条2019-12-17 15:36:42 我要评论(0)

2019年新能源市场的表现可谓异军突起,1-11月新能源车型累计销量89.5万辆,同比增长6.9%;在整体车市下行的背景下,能有这样的成绩单实数不易。目前2019年已进入倒计时,2020年“新赛季”即将开启,网通社梳理了将于2020年推出的重点新能源车型,下面让我们一起看看哪款将成为你的备选车型?

丰田奕泽 E擎/C-HR EV

奕泽E擎与C-HR EV均基于丰田e-TNGA的电动车架构打造,外观造型轮廓与燃油版基本保持一致,并在局部细节设计上进行了修改。两车前脸采用了封闭式的格栅设计,两侧大灯外形颇为犀利,并增加了“EV标识”以突显电动车身份。

车身侧面造型与燃油版一致,但换装了低风阻的轮毂,主要突出年轻与运动感。车尾方面,尾灯采用“回旋镖”设计,内部加入LED光源,造型十分立体。动力上,新车搭载最大功率为150千瓦的电动机,匹配三元锂电池,而续航里程、充电时间等参数暂时还为披露。

一汽丰田荣放 PHEV

外观方面,RAV4荣放 PHEV整体延续燃油版设计,在细节方面有所调整,前脸采用黑色网状格栅,配合雾灯处新加入的LED灯带,更为醒目。侧面锋利的腰线微微上扬,侧裙以及轮拱处均配有黑色护板修饰。新车尾部设计较为简约,横置式尾灯组采用不规则造型。

动力方面,RAV4荣放 PHEV版将基于普通双擎版本打造,搭载2.5L发动机+电机的组合方式,综合功率达225千瓦。新车还将配备大容量电池,纯电续航为63公里,油耗为2.6L/100km。

雷克萨斯 UX 300e

UX 300e是雷克萨斯首款电动车型,基于TNGA架构GA-C平台打造。新车外观延续燃油版车型设计,同时加入全新蓝色LOGO,突显其纯电车型身份。纺锤形格栅以及L形日间行车灯的加入,提升整车视觉冲击力。新车尾部线条十分锐利,并采用时下流行的贯穿式尾灯造型,点亮后视觉效果醒目。

配置方面,新车配有7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板、电子挡杆等科技配置。

动力上,雷克萨斯 UX 300e采用前置单电机布局,最大功率150千瓦,峰值扭矩达300牛米。同时,配备容量为54.3千瓦时的三元锂电池组,其NEDC工况续航里程可达400公里。

宝马全新iX3

宝马iX3是一款纯电动SUV,量产版基于G01 X3平台打造将于明年正式发布,计划2020年在华投产。结合此前谍照来看,新车前脸将会延续概念车上的中央贯穿样式的双肾进气格栅设计,原本的雾灯槽处变成了细条散热导气槽,倒梯形的底部进气口同样在新车上有所呈现。

新车侧身线条与全新X3保持一致,而测试车辆车身上带有“电动测试车”标记。尾部造型较为简洁,并配备全新LED 3D立体悬浮尾灯,视觉效果更为立体。动力方面,宝马iX3搭载将宝马第五代电力驱动系统,电机最大功率为200千瓦,电池容量将超70千瓦时,最大续航有望超过400公里。

哪吒U

哪吒U前脸采用了狭长的贯穿式LED灯带、大尺寸V形LOGO及点阵式封闭格栅的应用,极具辨识度。狭长的头灯组采用LED光源,科技感十足。新车侧面锋利的腰线延伸至尾部,悬浮式车顶设计和19英寸轮辋颇为个性科幻。

新车的车身尺寸为长4,530毫米,宽1,860毫米、高1,628毫米,轴距为2,770毫米。车尾多个平面交织,富有层次感,而贯穿式尾灯极具冲击力。

配置方面,哪吒U将配备25寸一体式屏幕、透明A柱、生命体征监测系统、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、L2+级自动驾驶辅助系统等科技配置。

动力上,哪吒U提供两驱与四驱两个版本,其中两驱版车型最大功率150千瓦,0-100km/h加速时间小于7秒;四驱版车型最大功率270千瓦,峰值扭矩615牛米,0-100km/h加速时间仅需4.9秒。在续航方面,哪吒U的520系列车型NEDC续航里程将超500公里。

爱驰U6

爱驰U6是由著名设计师奥山清行(设计了第一代本田NSX和法拉利Enzo)参与设计,从曝光的爱驰U6预告图来看,爱驰U6一款跨界风格的SUV,其尾部采用了遛背造型,整体设计相比U5更加运动。预计该车将于明年的北京车展期间推出。

欧拉R2

欧拉R2整体设计较为个性,头灯组与格栅融为一体,下方保险杆造型圆润,并采用打孔处理。侧面A柱采用黑色涂装,形成“C”字造型,更显时尚。新车尾部造型十分简洁,狭长的尾灯组与后风挡融为一体。此外,欧拉R2长宽高分别为3625/1660/1530毫米,轴距为2490毫米。

欧拉R2基于ME平台打造,搭载最大功率为35千瓦的驱动电机,并配备由宁德时代提供的三元锂电池组,NEDC续航里程为305公里。

写在最后:2019年新能源市场注定不平静,在经历了“退补”的阵痛后,新能源市场进入了低补贴新常态,而即将进入的2020年,将停止对纯电动汽车、插电式混合动力汽车的财政补贴。这意味着,各大主机厂又重新站在同一起跑线上,拼的是实力与产品,看谁能笑到最后,让我们拭目以待!(图/文 网通社 周岳)

新能源 几款 不容错过 车型 预告

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