十年前刚走出校门的我迎来了人生中的第一辆车，一款三厢福克斯，当时的福克斯火的是一塌糊涂，操控优秀和颇具运动感的外观给人印象深刻，这车的主要毛病在于底盘低，到了一些坑洼的地方就不由得捏一把汗，所以从那个时候起我就在想，将来换车一定要换个SUV开。平时也爱在网上看车，每逢车展就一定要去凑个热闹，各种SUV都看，关注过CX5，外观充满了科技气息，做工也细致操控牛，但是天窗不够大，据说起步有些肉油耗也不低，再有品牌也不够的豪华。本来X3是我喜欢的车子，外观操控乃至品牌都很满意，就是价格上一言难尽，毕竟咱还是个普通的老百姓。接下来车子也看了不少，荣威，长城，哈弗，吉利等车子不错但总是少了些缘分。小时候传承父辈的观念里，觉得长安就是这世界上最豪华质量的车子，最后还是把眼光落在了CS75Plus上。这车第一眼的感觉挺凶悍的，车侧的线条硬朗结实，敦厚稳重，有安全感，车内的布局简洁明了，不过红黑相间的内饰太扎眼，看习惯了纯黑的沉稳范儿，这一下子还有点适应不过来，试驾的时候8速配2.0T很过瘾，一脚油门下去推背感强烈，跑了一段高架也不含糊，感觉这车挺耐造的，无论是油门响应还是变速箱的平顺性都很棒。下来就是买车这个折磨人的过程了，两家店来回的跑，订车时对比价格，提车时办各种手续，但是总有的经历都是值得的。新车提回家也亢奋了好一阵，每天都会开着它出去溜溜，回头看看这帅气的75P，是真香！

在我看来75p帅气的不要不要的，凶悍的前脸，与雷克萨斯有着异曲同工之妙的进气隔，搭配这稳重的车漆，我这三十多岁的大叔开上它也足够的拉风帅气

大灯的造型个性，前脸灯带这种贯穿式的设计还很少见，开启后的大灯贼亮

2.0T的动力配备的19寸的轮毂，够大，与75P这威猛的气质相和谐，四只大脚将车身稳稳的托起，离地间隙高，市区通行无压力，郊外的路况也能从容的应对，看着小轿车为难的路况，它一脚油门就冲过去了，感觉帅呆了

车身上随处可见的“S”标识，是它运动版的象征

对大脚放张特写，够大都宽，跑在路上也比较的平稳

看见车尾那双边四处的排气管了吗，真正的越野范儿，其实1.5T的动力对于我们家的出行也是够了，不过就是迷恋这四出的真排气我任性的提了2.0T，估计很多车友跟我是一样的吧

凤凰尾翼的尾灯设计好看，晚上开启的时候有辨识度，也吸睛，这点要给长安的设计师们加个鸡腿！！

我比较喜欢原汁原味的装饰，所以提车后我也没有对车内进行加装，看习惯了这红黑相间的配色，感觉着还挺豪华的，符合它运动车的气质

平底的方向盘是带电子助力的，容易打转向，指向上精准无虚位，有时候我单手都可以打的溜溜的，看了福克斯的方向盘，再看看75p的，才明白什么才是多功能的方向盘，一些行车中的操作都可以在上面的完成，再配合着语音智能的功能，这车开着舒服又爽快

三块大屏相连，科技范儿十足，里面的功能比较多还没有完全的操作明白，不过行车中一般操作都能用的很顺手了，显示清晰操作上流畅

360°全景影像，每天使用频率最高的一项功能，我这个开车多年的老司机现在也挺依赖的，还有自动驻车上坡辅助，没有的时候还会显摆下泊车入位

发动机启停按键

2.0T的动力拉动这1.7吨的车子，还是比较轻松的，平时在市区通勤用的是经济模式，起步快油门响应也快，动力表现没有说太强悍，对于日常的超车也是足够的，与变速箱磨合的融洽行驶的平顺性还不错。到了高速或者是郊外就想换成运动模式，跟在市区那种驾驶的感觉完全不一样，深踩油门推背感来的直接，那一瞬间的加速就像是肾上腺激素的上升，这时候的75p就像是行走的荷尔蒙，充满了速度与力量，不外乎说男人都喜欢刺激的驾驶，是因为那种加速的感觉确实会让人上瘾的，哈哈

后尾箱的容积挺大的，能装，而且后排座椅支持放倒，我感觉躺上去当床使都没有问题。老婆一直都很像去看北海的星空，现在有了75P，我感觉这个愿望很快就能够实现了，去开启一段浪漫的旅程

福克斯带我我的是出行的便利，75P则是一种生活的追求，一种速度的体验，不管是自己上下班代步，还是和家人朋友一起游山玩水，这车在外观和操控上面都让我有这极大的满足，生活上改变不只是一点点，我想用镜头记录75P带我出发的精彩瞬间。