以下来自满帮红人李师傅投稿，冬季行车，大雾、冰冻、下雪……危险程度往往比其他季节高很多，我们司机第一是保证安全，第二才是挣钱，李师傅拉货十几年，分享了自己冬季行车小技巧，希望各位卡车司机能立马用起来，保证行车安全。

寒冷的冬天是考验卡友们驾驶技能的时候，低温的天气和冬季特有的地理环境，都会增加我们驾驶难度。冬天拉货就怕以下几种：

一、最怕柴油被冻

到了北方严寒地区，气温就会低于0度以下。低温天气对车辆的性能是一个极大的考验，一旦疏忽，就有可能滞留在冰雪的道路上。

进入寒冷地区送货前，要先了解当地的地理气候。首先我们要选择，适合当地严寒的防冻液和油品。

有一次我去北方送货，在高速上正常行驶的车子，突然加不上油。等我靠边停车，发动机再也启动不了。路边好多车子都和我一样，三三两两抛锚在高速上。

好多司机都和我一样，不停地排气、放油。可是高压油管里跟本没有柴油流出！

烤油箱不可取

一位经验丰富的老司机说，我们加了0点不够的柴油，油箱里的柴油可能被冻住了！

那时还没有油箱加热系统，我们只们找车上可以烧的东西烤油箱。拿火烤油箱是一件有风险的事，火离的太远，结了冰的柴油烤不融化，直接烧烤油箱又怕油箱被点燃！所以说火候要恰到好处。

结冰的柴油不止都在油箱内，滤杯以及供油管里都有。这些是不能用火烤的！要用泡了热水的热毛巾，敷在油管上直到融化，这套程序是繁忙而又细心的活。柴油融化后车辆跑不远又会被冻上，我只有反复进行这套程序。以至于赶到加油站前，车里面仅剩的一条棉被也被烧掉。

二、最怕雾霾天气

北方的天气一到冬季就是灰蒙蒙的一片。

大雾天气

尽管农民禁烧了秸秆儿，城里百姓烧饭远离了煤炭，还是难以看到万里无云的碧空！

常见的只是漫天的雾霾。大雾天气对行车安全影响很大，进入大雾之中让人好像进入了梦乡，看不到参照物就会让人丧失方向感，这时候闪光灯尤为重要。

迷雾中只能观察前车若隐若现的闪光灯来判断车距。一旦进入迷雾，必须首先打开闪光灯提示后方车辆减速，如若不然就会发生追尾事故。

大雪天气

三、最怕冰雪封

到了北方严寒地区，就会出现千里飘雪、万里冰封的场景。如果你常年在南方开车，初到北方会让你举步维艰。

行驶在冰雪路面上和南方开车完全不同，要有娴熟的冰雪驾驶技巧，和临危不变的应变能力。

行驶在冰雪的路面上，要按照别人的车车辙印迹行驶，尤其是在下雪时更要如此。因为刚下的雪还没有冻在路面上，经过车轮的碾压就开始了融化，融化的雪水要比没辗轧过的白雪防滑的多。

如果经过一夜的低温，冰雪冻在路面上，这个时候车辆不适合再上路行驶。因为这个时候路面是最滑的！车上的刹车系统就成了摆设，有时还会起到反作用。

一旦上路行驶，要充分保持距离，利用发动机怠速来控制车速，直到车速很低再慢踩刹车，时踩时放。如果这时急踩刹车，就会让车辆失去方向跑偏，抱死的轮胎还会滑行，跟本起不到驻车的作用。