与其它豪华品牌不同的是，在国内这代沃尔沃旅行车竟然比轿车上市还早。当小编看到V60上市的消息之后，更对全新换代的S60充满期待，毕竟对于国内消费者来说，轿车才是沃尔沃的销量支柱。在S40的时代，S60是沃尔沃轿车当中承上启下的车型，如今S40车系的消失，更让S60肩上的责任重大。

而在2019年，对于豪华轿车产品来说也是极具转折性的一年。德系主力宝马3系完成换代、奔驰C级搭载了全新的1.5T轻混动力、凯迪拉克发布了CT5，捷豹XEL完成了小改款。豪华品牌厂商对于中型轿车的重视程度，一点不亚于SUV。

毕竟，对于大部分消费者来说选择轿车入门豪华品牌，远比SUV更具性价比，因为同价位的豪华品牌SUV往往都是紧凑型平台，选择紧凑型豪华轿车又显得太过入门，种种原因的交织，都让中型豪华轿车颇受欢迎。作为全新的换代的S60，能否重回主流豪华中型车市场，面对德系主力车型它又有哪些优势，都值得我们去挖掘。

不入俗套的设计，简约既是美

全新沃尔沃S60有着不同于德系车的设计风格，并不是将豪华毫无保留的展示，也与捷豹XEL的那种英伦设计有明显的区别。低调的奢华是沃尔沃S60给予我们最大的印象。也可以理解为沃尔沃S60的豪华更沁人心脾不燥不浮。

整车的设计完全凸显沃尔沃设计的简约风格，不会让你感觉有张牙舞爪的肌肉轮廓，也没有复杂的线面设计，腰线的点缀也只是为了让车身更灵动，配合雷神之锤的大灯组，尾部的回旋镖尾灯，远看就像一个S90的比例缩放，简约恰到好处是我对S60设计的最深刻感受。而与旗舰S90看齐的设计，对于很多喜欢S60的消费者来说，无形中增加了整车的高级感。

步入S60的内饰，依然是一种浓郁的沃尔沃风格：简约。整车众多的功能性都通过语音识别与触控屏实现，内饰整体感很强，除了常用的物理按键，与上一代车型按钮密布的中控台可谓360°大反转。9英寸的SENSUS智能车载交互系统与12.3英寸的液晶仪表盘，完成了车内大部分功能的交互，所以不得不赞叹科技的力量，它不仅让S60的驾驶更具科技感体验，也为简约的内饰设计有所贡献。

针对如今车内的空气环境也越来越受到重视，不过这于沃尔沃品牌来说正是其产品价值凸显的部分。S60搭载有CLEANZONE清洁驾驶舱功能，车内异味明显要比同级其它国产车型好很多，健康的车内环境是沃尔沃内饰设计的重要组成，因为在沃尔沃看来使用那些好看但却不利于车内控制健康的内饰材料，对于消费者来说是不负责任的。换言之，沃尔沃S60很好的掌握了好看与健康之间的关系。

在红点君看来，看腻了同级车型奢华略显纷繁的内饰，步入S60内饰犹如走入宝藏男孩的内心，一开始并不一定会博得芳心，但看久了自然懂得它的好。

赋予驾控快感的一代S60

在大部分人的眼中，S60的车主印象往往都是温文尔雅的西装男座驾。在驾驶风格上，没有人会对S60太过苛求。不过在这代全新S60在驾驶方面的进化，同样令我们喜出望外。全新沃尔沃S60有着碾压同级的底盘机械规格。

作为同级车型中唯一使用前双叉臂的车型，全新S60的悬挂机械规格也高于奔驰C级的多连杆结构，相比宝马3系的双球节前悬结构有着本质的区别。同时针对中国市场，全新S60使用了独有的液压减震技术HRS，还可以选装4C自适应底盘，可实现每秒500次路况扫描，并能够根据不同路况工况实时调整悬架系统阻尼，兼顾车辆舒适性和操控性。

沃尔沃S60从T4智远豪华版开始，有3款车型提供悬架软硬调节的选装。而在奔驰C级与宝马3系则全系不提供选装类似功能的配置。在底盘科技感方面，同级唯有凯迪拉克CT5可与沃尔沃S60与之一战。

在动力方面，S60为消费者提供了极为丰富的选项，包括有其中T3版本最大功率163马力，峰值扭矩256牛米，0-100km加速为8.9秒；T4版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，0-100km加速时间为7.7秒；T5版本最大功率250马力，峰值扭矩350牛米，0-100加速时间为6.5秒。

T8车型的2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率392马力，峰值扭矩640牛米，0-100km加速时间为4.6秒。以上所有动力系统均搭载爱信8AT变速箱，除了T8版本外，其余版本均为前驱车型，T8则搭载四驱系统。

可以看出，在动力规格与技术含量方面S60并不会让你我失望。尤其是T8轻混四驱车型，更是有着比宝马330i更强的含金量；T3车型的动力参数也与宝马320i难分伯仲；主力的T4车型加速性能也与宝马325i十分接近，相比搭载1.5T+48V 的C260动力优势更为明显。在动力参数的表现方面，全新S60有着比肩宝马3系的性能。

智能化驾驶辅助体验强于同级

作为追求安全性的品牌，全新S60在智能化驾驶与智能安全性方面都是同级车型当中的标杆。如果你是一位“懒人”，对自动化的与智能化的驾驶体验充满期待，毋庸置疑全新S60依然是你最佳的选项。

对比同级车型的智能化驾驶配置，奔驰C级将自适应巡航作为全系选装配置；宝马3系也将此类功能作为选装配置，只在顶配的330Li xDrive单独配置。

而在沃尔沃S60的五款配置当中，有3款配置的车型实现了全速自适应巡航的标配，从T4智远豪华版开始就标配全速自适应巡航系统。T4智逸豪华版还提供选装。从配置策略可以看出，自适应巡航在S60的普及率很高，除了最入门的T3智行豪华版。

在智能化驾驶辅助性能方面，全新S60提供了车道偏移预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒4项功能的全系标配。相比同级的德系车型，奔驰C全系标配主动刹车与疲劳提醒，但在功能性方面不及S60标配全面；宝马3系仅部分车型标配了主动刹车与疲劳提供。综合来看在主动安全性方面沃尔沃依然是同级的最佳车型。

红点评车：

在智能化与驾驶辅助方面，全新S60对同级德系标杆车型展开了强力狙击，可以说是豪华中型车当中，智能化程度最高的车型，并且在主销车型都实现了标配。在操控表现方面，这代S60也得到了充分的强化，动力表现在同级处于领先的位置，尤其是悬架规格与底盘科技感，更是完爆了以操控著称的宝马3系，这不得不说是一个令人喜出望外的转变。

同时，简约的设计与健康的车内环境，更成为全新沃尔沃S60的加分项，而这些独家的产品优势，让全新S60在面对德系豪华中型车的同时，更加凸显自身的车型价值。