中国新能源车市从2014年开始高歌猛进，曾一度创下数倍增长的同比记录，2018年也实现了同比增长超过60%的佳绩，但2019年就很难保证了。乘联会发布的数据显示，2019年11月，新能源乘用车批发销量为7.9万台，同比下降41.7%，这是自今年7月以来，新能源乘用车市场连续第5个月销量下滑。补贴退坡、续航短、保值率低、产品质量都是影响因素。

一直高速增长的新能源汽车市场持续降温，也反映到了具体车型上，比亚迪元EV在11月份的销量同比下滑59.2%，帝豪EV同比2018年11月下滑了-53.4%。从11月新能源车型销量排行TOP10来看，排名前五的依次是北汽EU系列、宝骏新能源、埃安（AIONS）、宝马5系PHEV以及几何A，这是几何A有销量录入以来首次单月销量突破2000辆。

从1-11月新能源车型累计销量来看，北汽EU系列以90404辆的成绩位列第一，问鼎全年冠军已经没有悬念。排在第二的是比亚迪元EV，1-11月累计销量60117辆，同比增长128.6%。第三名是宝骏新能源，累计销量39098辆，同比增长84.5%，该品牌凭借低廉的价格优势取得了可观的销量。

几何A的高能超长续航版和高维标准续航版车型，分别采用宁德时代61.9kW·h和51.9kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km，有效解决用户“续航焦虑”的痛点。几何A综合工况下百公里电耗为13.5kW·h，以NEDC500KM的几何A为例，按北京市居民用电价格，1公里只要7分钱，在行驶30KM的情况下，每天通勤费用仅需2元。

为确保永磁同步电机和电池的高效运行，几何A应用吉利新能源智擎·纯电技术，通过智能高效精敏电控系统、HEDS高效电驱系统、轻量化高能智控电池系统以及ITCS电池智能温控管理系统3.0版，实时监测电池系统和电机，确保稳定持续的线性输出，并在零下30°到零上55°温度区间实现智能温控，确保电池性能，解决极端天气出行难题。也就是说现在把几何A开到新疆去，只要温度在-30°以上都是没问题的。

几何A全系车型均支持5种充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需0.5h即可完成30%-80%的电量。另外，几何A还配备了SuperE能量电站功能，可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电，带来生活用电便利。

短评：

新能源汽车市场大洗牌时代已经来临，2020年市场竞争会更加激烈。在传统车市下滑的情况下，车企发展新能源困难重重，但不可否认纯电动技术路线未来依然会是新能源汽车市场的主流。