我想每一个男人的心中都有着一颗越野的梦想，丢掉钢铁水泥城市里的种种束缚，投身到大自然的怀抱中，去尽情驰骋，放飞自我。要想做到这一点，前提当然是要拥有一台足够强大的越野SUV了。

在越野SUV的领域里面，强者如普拉多和帕杰罗之流，毕竟价格太过高昂，很多人都没有能力购买这样一台纯正的越野车，但是如果把要求降低到选择一台SUV，同时兼顾越野性能的话，可选择的车型就多了，比如说长城的H9，或者五十铃的牧游侠，都能满足你的要求。值得一提的是，牧游侠是合资身份，但是价格比H9要便宜不少，但是就这样一台好车，却很少有人知道。

很多人对于五十铃还是比较陌生的，作为一个非常具有个性的日系品牌，虽然知名度不是特别高，和其他的日系品牌相比也更加小众和边缘，但是不可否认，在越野SUV的领域里，五十铃还是占据着一席之地的，而新发布的牧游侠就是五十铃的代表之作。

全新的牧游侠，作为中期改款车型，在外观上和老款其实是相差不多的，但是如果认真观察，就会看到在前脸的细节之处，还是有着一些变化的，比如说大灯重新进行了设计，采用了远近光一体的灯组结构，同时重新勾勒了LED日间行车灯的轮廓，给略显沉闷的前格栅造型，带来了几分灵动和活力。不过，整体上牧游侠的前脸设计还是太复杂，缺乏一些时尚感，显得较为另类。

车身侧面，和老款基本相同，轮胎和轮罩间有着较大的间隙，方便给轮胎提供更大范围的跳动空间，也体现出了牧游侠的越野身份，值得一提的是，牧游侠全系标配了18寸的大轮胎，以及全尺寸备胎，所以从侧面看过去，搭配着中型SUV的尺寸，不会显得有一种大车配小脚的感觉。

车辆的尾部设计得相对平淡，主要是以实用性为取向，所以可以发现尾门的开口较大，倾斜角度也相对较直，方便有更多的纵向空间来放置物品，而且牧游侠将尾窗设计得超大，所以从内后视镜看过去，视野表现会很不错。

进入到车内，牧游侠还是能够给人一些惊喜的，了解越野车的朋友都会知道，通常越野车的内饰不会特别好，电子设备也比较简陋，是因为越野车的行驶路况通常较为恶劣，所以为了避免异响，或者电子设备故障，内饰通常都不会很好，而牧游侠则在保证越野性能的同时，尽可能提高了内饰的质感，比如说大范围采用了软皮包裹，以及与时代接轨的中控大屏等等，这一点还是不错的。不过和哈弗H9比起来，还是要差上一些，自主品牌在内饰的设计上，进步还是肉眼可见的。

上一代牧游侠一共有两种发动机，分别是1.9T和3.0T柴油机，不过随着新排放法规的实施，3.0T版本的牧游侠逐渐退出了历史舞台，目前新排放版本全系标配1.9T发动机，最大马力163匹，最大扭矩360牛·米，全系标配了6AT变速箱，动力方面，还是非常充沛的。

总体上，如果你需要经常性的上山下乡，而且常常需要走烂路的话，五十铃的牧游侠还是一个比较不错地选择的，毕竟作为日系车，在可靠性方面还是会相对更好一些，同时大家诟病较多的内饰，也做了很多方面的优化。俗话说的好，酒香也怕巷子深，五十铃牧游侠就是其中的典型代表。