在人们的印象中，五粮液集团这个酒业的巨头，似乎和造车没有什么关系，但是随着去年一月，五粮液旗下的普什集团正式控股凯翼品牌，而且将生产基地也从芜湖搬到了五粮液的大本营宜宾，标志着五粮液造车已经变成了现实，而旗下的首款车型凯翼炫界，也将于明年第二季度来到人们身边。

凯翼这个品牌当初是由奇瑞一手打造，但是由于新品牌和奇瑞有着比较多的重合度，车型也没有多大特点，所以一直以来就处于比较尴尬的局面，而且市场上的存在感也很低，而如今归于五粮液集团旗下，能够让凯翼品牌重新焕发生机？还是先看看炫界的产品力表现，再下结论。

从车头的造型来看，炫界的大尺寸进气中网的造型比较霸气，和凯翼之前的车型有着很明显的区分，而镀铬饰条的运动也增加了不少精致感，尾灯不但棱角分明，而且也采用了比较流行的贯通一体式造型，还有着比较夸张的后保险杠造型，总体上还是比较时尚、潮流的。

作为一款紧凑级SUV，目前炫界的具体尺寸还未能得知，不过从侧面来看，它有着前低后高的腰线设计，还有着比较突出的轮拱造型，后后窗与C、D柱连成一体，形成了一个悬浮式的车顶造型，而双色花瓣造型的铝合金轮毂也比较出彩。

进入车内，可以看到炫界采用了比较流行的双屏风格，可以形成双屏联动，不过10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸中控大屏之间的间隙有点大，而中控台其他区域也有着银色饰板和黑色塑料的覆盖，总体上看层次感比较分明，不过做工用料比较一般。

另外从这台炫界实车上可以看到，它还采用了双幅式造型的平底式多功能方向盘，总体上很有科技感，而且还包裹了一圈皮质材料，手感更加细腻柔和。当然中控触屏偏向于主驾驶席，而且没有实体按键的设计也显得很简约大气。

从后座的用料来看，炫界的乘坐舒适性和包裹性都不错，可惜后排没有中央扶手。还配备了一块大尺寸的全景天窗，不过不能打开也有点遗憾，也许这也是在用料成本和车内氛围之间最合适的解决方案。

炫界后排座椅可以支持按比例放倒，内部空间比较规整，而放倒后的空间表现预计也不会让人失望，实用性会得到相应提升。

目前炫界的动力总成还不明朗，大概率会搭载奇瑞的那套1.6T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290Nm，并匹配7速双离合变速箱，但是也有可能会搭载凯翼X5上面的那套1.5T动力，152马力的最大功率和205Nm的最大扭矩也足够日常使用了。总之，动力表现不会激进，为了口碑考虑，炫界将会搭载比较成熟可靠的动力。

总之，虽然离上市还有一段时间，但是可以判断，凯翼炫界还是会瞄准6-8万元的紧凑级SUV市场，这也是很多国产大厂车型的价格下限，能够留给凯翼炫界的发挥余地还是很大的，只不过后续产品和车型的投放也要跟上节奏，而且要根据市场变化来充分满足消费者，如此才不会重蹈之前的覆辙。