12月28日，一年一度的NIO Day（蔚来日）在深圳湾体育中心举行。蔚来汽车董事长李斌回顾2019年蔚来经历的风雨，并以颇为轻松和诙谐的方式回应了此前外界的种种质疑。在今年的蔚来日上，焕新升级的全新ES8正式上市、 蔚来第三款量产车EC6也全球首秀。此外，蔚来还发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，蔚来新车系NEDC续航将全面达到600公里区间。

全新ES8上市

在本次NIO Day上，蔚来全新ES8宣布上市，普通版ES8六座车型补贴前售价为47.6-53.4万元，七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。首批车辆预计2020年4月开始交付。

新车最大的亮点是引入了容量为100kWh的电池组，其NEDC续航里程达到580km；此外，70kWh电池组、84kWh电池组依然有所配备，NEDC续航里程分别为415km和485km。

设计方面，全新ES8仍承袭了现款车型的造型设计，针对前脸、尾部等细节进行了全新设计，使其看起来更为锐利、动感，全新ES8新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。新车的车身尺寸与老款车型保持不变，长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。

内饰部分，全新ES8采用9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏，NOMI Mate 2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏；新车全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。全新ES8可选装智能香氛系统、高级Nappa真皮和Microfiber超纤绒顶棚等豪华装备。此外，全新ES8配备了NFC卡片式车钥匙，卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。

全新ES8搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，系统综合公里为544马力，峰值扭矩725牛·米，其百公里加速为4.9秒。搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包NEDC续航达可达580公里。 全新ES8标配马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳以及博世iBooster 2.0电子助力制动系统，主动式空气悬挂等高阶配置。据官方介绍，全新ES8的100-0km/h制动距离仅为33.8米。

轿跑SUV——EC6发布

除了全新ES8，蔚来第三款量产车——轿跑SUV EC6也迎来全球首秀。新车即日起接受预订，预计2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。缘何不像往常一样即使公布售价？李斌非常明确的表示是为了等待特斯拉国产后的表现以期“后发制人”。

EC6继承了蔚来家族设计语言，前脸造型与ES6基本一致，不过其采用了轿跑式车身设计，侧面造型更具个性，新车的风阻系数为0.27Cd。外观配置方面，新车采用了一体化穹顶式玻璃车顶设计，面积达2.1平方米，可为车内提供开阔的空间感与通透感。新车暂未公布其内饰设计。

性能方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速为5.6秒。蔚来EC6搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，其性能版拥有最高615公里的NEDC续航。

100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩

除了新车，当晚，蔚来还发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开启交付，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。

按需灵活升级电池包一直是大多数用户的真实需求，自2018年发布70千瓦时电池包以来，蔚来持续通过每年升级电池包容量来满足用户需求，实现“Battery as a Service”。

写在最后：

据销量数据显示，8月和9月，蔚来交付量分别为1943台和2019台，环比分别上涨132.1%和3.9%；10月交付量2526台，环比上涨25%；11月交付量2528台，为2019年单月最高销量。自2018年6月交付以来，蔚来汽车累计交付已突破3万台。

尽管销量在走高，但是关于蔚来的负面消息却并没有消停，2019年，蔚来遭遇工厂停建、裁员、高管离职、融资受阻、股价下跌等困境，蔚来日上，李斌大方自嘲“2019年最惨的人”，尽管困难重重，但是从发布会来看，李斌和他的蔚来汽车状态仍是阳光的健康的。

截至2019年12月28日，蔚来已在全国开设66家门店，其中包括22家蔚来中心和44家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国49座城市。李斌表示"经过5年的高效成长，蔚来在企业运营、产品品质、销量表现、用户体验等各个方面愈发成熟，我们对2020年充满信心。"

说句题外话，在发布会上，最让我感到的意外的是那群蔚来车主们，他们的热情、他们对蔚来的喜爱、车主间亲密程度超乎想象。一个如此年轻人的品牌却有如此忠实的粉丝，其产品、服务和营销中必然有其过人之处，值得传统车企学习。