近日,国内车市11月销量成绩出炉,南北大众、吉利汽车位居前三甲。最新销量数据显示,自主品牌领导者吉利汽车11月销量达143,234辆,市场份额也攀升至了7.3%,实现了同比环比超10%的双增长。不仅保持遥遥领先其他中国品牌的优势,这一成绩也创造了中国汽车品牌近年来的月度销量的最好成绩。

吉利汽车1-11月累计销量达到1,231,524辆,完成了2019年销量目标的91%,这其中帝豪家族功不可没。帝豪家族11月销量为39,003辆,1-11月累计销量达366,627辆,占比吉利汽车2019年累计销量29.7%。作为自有品牌的“头号家族”,帝豪家族累计总销量达到了2,726,519辆,可谓以一己之力扛起了自主品牌,正面对标合资竞品。

帝豪家族成为“头号家族”靠什么?

帝豪家族能够成为自主品牌“头号家族”靠得是产品的完整布局与快速迭代,完整的产品阵列是帝豪家族成为“头号家族”的核心竞争力。众所周知,帝豪家族是吉利产品系列中最完整的系列之一,产品涵盖了包括A级轿车帝豪、A+轿车帝豪GL和A级跨界SUV帝豪GS。帝豪家族每个产品阵列均对应新能源电气化车型,以及对应涉及的目标群体,产品同时覆盖了一、二线城市以及三、四线城市的主要消费群体。

在帝豪上市的这十年时间里,已快速升级迭代7次,到目前为止,积累了超过188万忠实用户。2016年5月,帝豪GS搭载L2级智能驾驶、GKUI吉客智能生态系统、ICC智能领航系统等高科技配置横空出世,开拓了跨界SUV新蓝海。不久之后,帝豪GL则专注于生态和安全概念,凭借高质感与大空间,上市即成为了A+级轿车细分市场的新标杆。帝豪GS、帝豪GL两位“生力军”上市不到三年时间,也保持着一年一更的频率,不断更新升级的竞争力,也让各产品分别跃升为各自细分领域的领头地位,分别完成了超过近47万和38万辆的傲人成绩。

帝豪家族超越合资竞品靠什么?

帝豪家族能够超越合资竞品,靠的是吉利汽车的高质量精品车战略路线。作为中国汽车工业兴起和发展的重要力量,吉利汽车以帝豪轿车为基础,引入了许多高质量的车型,凭借帝豪家族品牌高质量口碑不断发展,例如A+级轿车帝豪GL和A级跨界SUV帝豪 GS,创造了帝豪家族的谱系,形成品牌合力共同征战A级车市场,产生1+1+1>3的效应。

自主品牌轿车的崛起之时是吉利汽车推出精品汽车战略的时刻,依托于吉利汽车的战略转变,自主品牌将以往价格低廉、质量低劣的固有形象转变,直到吉利以“品质价格比”为中心基调,秉承高品质、高质量和高品价比理念发展,自主品牌近些年在细分市场对标合资品牌才取得了巨大成功。如同木桶效应一样,最大盛水量是多少取决于最短的那块木板,帝豪家族的在各细分市场中均处于领先位置,整体家族的齐头并肩,相比合资品牌的朗逸家族更加全面,随着帝豪家族阵列不断完善,实力愈发强劲,马太效应会让帝豪家族长期持续发展下去。

帝豪家族成为吉利汽车核心支撑靠什么?

吉利品牌的声誉不断提高,靠的就是帝豪家族的产品硬实力。通过帝豪轿车、帝豪GS积累了大量忠实用户之后,吉利先后推出了自己的BMA、CMA架构和高端纯电品牌几何汽车。倾听用户需求,专注于打磨用户需要的高质量产品,为用户提供更好的体验。

依托于帝豪家族的高品质、高质量产品策略,在新的架构加持之下,缤瑞和缤越组成的双缤系列应运而生,随后推出的国产最速运动SUV星越、高品智家享MPV嘉际和定义新能源汽车的高端纯电轿车几何A等,诸多划时代产品不断为吉利品牌高端化加码。吉利的品牌口碑持续拔高,品牌力也不断增强,这也为帝豪家族及各车型在市场竞争中不断加分,相辅相成,销量与品牌力相互反哺。

2019年大退潮的“销量寒流”与国五至国六法规过渡影响,下半年的汽车行业可谓“雪上加霜”,但随着吉利2019年度销售目标顺利达成91%,以帝豪家族的销量表现来看,136万的年度销量目标不是难事。进入12月后,2020年倒计时开启,对于帝豪家族来说,2019这一年的表现可谓成功圆满,同时对于吉利汽车来说,新的2020年更是值得期待,希望帝豪家族在2019年最后的冲刺阶段继续发力,展现自主品牌“头号家族”的辉煌。