雷克萨斯（Lexus）的创新概念车LF-30 Electrified，其特点是追求“驾驶乐趣”核心是轮毂电机

在2019年东京车展上（10月24日对公众开放），雷克萨斯展出了一款名为“ LF-30 Electrified”的概念车。LF-30 Electrified是一款EV（电动汽车）。与许多电动汽车不同，电动马达内置于四个车轮中，以追求理想的可操纵性。

雷克萨斯计划未来进一步推进电气化，并计划到2025年在所有车型中安装电动汽车，目标是将电动汽车的销售比例提高到配备汽油发动机的汽车的比例。雷克萨斯计划在11月推出其首款电动汽车（EV），并计划在2020年代初推出PHV（插电式混合动力）和纯电动汽车。

门是鸥翼型的。

鸥翼型车门

正如您可能从汽车名称中所期望的那样，LF-30 Electrified包含了多项创新。当打开鸥翼门时，驾驶员和乘客座椅上黑色和白色的前排皮革对比鲜明的皮革跃入了视线。“轮内马达”将马达安装在四个车轮中的每个车轮上，并直接驱动每个车轮。

亮点之一是方向盘。严格来说，在四个车轮中的每个车轮上都装有一个电动机，而直接驱动每个车轮的“车轮内电动机”则安装在该车轮上。这种新系统是雷克萨斯工程师认为的“未来”。

轮内电动机

“轮毂电机本身并不是一个非常新的概念，但是近年来，EV技术的发展终于成为现实。”

雷克萨斯国际公司在会场接受采访时说。LF-30 Electricized是在渡边先生的指导下编写的模型。

雷克萨斯国际公司的渡边说：“ LF-30 Electricized使用电动技术来提高驾驶性能。”

“开发一种能够完全按照驾驶员的意愿忠实行驶的汽车是非常困难的。它具有轮毂电机，可以实现当今汽车无法享受的灵敏响应。”

电动汽车战略比雷克萨斯（Lexus）领先一步，该战略将通过电动化技术显着改善车辆的基本性能。目的是通过结合先进的控制技术来提高驱动性能，同时使电动机更小，性能更高。

主体的总长度x总宽度x总高度：5090mm x 1995mm x 1600mm。

可容纳4人。

逼格超高的驾驶舱

仪表板衬有两个LCD面板。

转向让人想起飞机操纵杆的方向盘。追求驾驶乐趣

渡边说：“我们的目标是通过自由控制高扭矩电机驱动力来根据人类的敏感性来控制车辆的姿态。” 例如，他说精确地控制了电动机的驱动功率，以便他可以舒适地转弯。

“新的电气化技术允许根据车辆特性和驾驶场景调整驾驶特性。”

前排座椅具有电动调节功能。

LCD面板配备了“手势控制”，仅在不触摸屏幕的情况下移动指尖即可对其进行控制。

后排座椅具有电动调整功能。

音频系统是Mark Levinson。

车辆将使用新的无线技术供电，并且无需电缆即可充电。能源管理使用AI来微调充电控制和其他功能，将其作为下一代EV追求便利。

丰富的先进安全设备。预计2030年将安装自动驾驶系统。在自动驾驶过程中，方向盘会向前移动，从而增加了内部空间。自动停车系统还具有接机功能，因此它将自动从家中的停车场转到入口。

尽管此概念模型不会按原样销售，但我期待雷克萨斯电气化的未来。