坊间一直流传着一句话：“加钱上卡宴”，这句话足以证明卡宴在大众心里有多高的地位，但是，并不是人人都买得起的，只不过生活中总有些自我感觉良好的“聪明人”叫你加些预算去买他们所认为的“好车”，结果加着加着就加到百万级的卡宴上去了。

咱们不是一直都比较提倡花更少的钱，买性价比更高的车型吗？抛开品牌的因素不讲，其实很多强行加预算的做法并没有实质性的改变，所以，我们要学会减少预算！这一期，咱们不加预算，只减预算会怎么样呢？

想到操控出色的车型，最先想到的是谁呢？当然是有着操控标杆之称的宝马3系了。有着40多年历史的宝马3系，一直以操控为主要卖点，是德系车中豪华和运动代表。但是，依目前的形势来看，宝马3系的操控特点正在弱化，车型也更趋于均衡，所以想要专注操控还是少了点味道，而且豪华车对于普通人来讲，它的保养并不便宜，倒不如减少点预算，买辆更专注操控的车型。

少了10万，买什么车好呢？斯巴鲁力狮是一个不错的选择。水平对置发动机加上全时四驱，说出来都觉得高级，这真是一辆专注操控的车型，外形内饰一点都不会给你太多的惊喜，你只管双手控......控方向盘即可。但是，斯巴鲁力狮同样不省心，保养并不会比宝马3系便宜，维修也比较麻烦，所以，咱们不如再减点？

都少了这么多，还有玩操控的车型？当然有，福克斯值得拥有。不用多说了吧？福克斯的操控可是在业界出了名的，各种赛事都能看见福克斯的身影，想当年的福克斯RS，可都是让车迷流口水的车型，虽然这价格RS就别想了，搞一辆普通版本的福克斯，一样会有不错的操控体验！

说到德系的品质，狼堡出品必属精品。作为大众顶级的旗舰车型，辉昂是一个不错的选择。和上一代奥迪A6L同一平台，但在价格上却有不小的优势，用更低的价格买到能和豪华车媲美的品质，何乐而不为呢？但是，只想要德系品质的话，倒不如减个10万的预算，迈腾的品质同样不差！

迈腾，虽然说不上是大众的顶级旗舰，但也算得上是中型车中的标杆车型，优良的做工，出色的驾驶质感，使得迈腾拥有不下于更高级别车型的品质，花更少的钱，买辆差不多品质的车型不是更好吗？只不过空间上会小那么一点，如果不那么在乎空间的话，倒还可以再减少点预算！

空间要求并不是太高，又想要德系的品质，速腾不了解一下？作为A+级车型，虽然空间比不上迈腾，更比不上辉昂，但是就实际使用情况来看，要这么大的空间干嘛？轿车还想拉货啊？虽然空间上稍微弱上一些，但是速腾的德系血统同样纯正，做工丝毫没有因为价格的下降而大打折扣，那么，是加价选“凤尾”呢？还是减少预算买“鸡头”呢？教授看来“鸡头”就很值得购买！

对于很多的一线城市来讲，燃油车上牌是一件比较麻烦的事情，于是很多人只能退而求其次，买辆能够上牌的新能源汽车。我们都知道，新能源的头部车企就是特斯拉，所以买辆特斯拉环保又节能，还能美滋滋上个牌，再也不用担心限行了。但是对于大多数人来讲，特斯拉随便一辆车都是大几十万的，还是比较昂贵的，所以咱不如减少点预算，看一看国产自主品牌的新能源汽车。

更大的空间，更出色的通过性能，蔚来ES8相对于特斯拉的ModelS来讲，性价比会突出很多。但是，如果仅仅是想要一辆环保的车辆，在城市里代代步，买这么贵的车干嘛？再减少30万，买辆小鹏G3不香吗？

“本来买雅迪，最后提了布加迪”，其实对于普通人来讲，布加迪也不能翻山越岭，只能在城区道路情况良好的情形下开一开，过个减速带都得小心翼翼。作为代步之用，难道天天在城区的你会下赛道？可能有钱人的快乐教授体会不到，但是，在教授眼里，跑车很多时候就是一件艺术品，拿来实用？在拥挤的城市，有时候还真不一定有雅迪好用！

其实不论是加价还是减价，一直都逃不出一个核心，就是你最想要的是什么，百万的添越是SUV，几十万的途锐也一点都不差。汽车发展到现在，高价的车型更多的是品牌和产品力的综合体现，如果你没有什么特别的诉求，比如品牌或者超强动力，从实际出发，买自己预算内最合适的车型就行，哪来的什么加价不加价！但是你有品牌的诉求，想要跑车一样的动力，却发现自己的钱包不够鼓，该怎么办呢？当然是滚回去搬砖了！