如果要在中国选一台招牌式的B级车的话，那么上汽大众帕萨特肯定能上榜。自从1999年进入中国以来，帕萨特在已经连续畅销了20年，并获得了超过270万台的总销量成绩，积累了非常雄厚的群众基础。而在11月份，帕萨特更是以2.54万台的单月销量，平均1小时能卖35台，连续第五个月排名合资B级车第一，远远超过了雅阁和凯美瑞。而帕萨特的持续热销，归根结底的原因究竟是什么呢？

强化标杆品质，塑造优秀的用户口碑

翻看帕萨特20年的发展历程，可以看到这款车型始终在品质上追求标杆定位，并且每款车型都表现出了强大的竞争力，积累起了优秀的销量表现与口碑。在2006年，帕萨特在中国累积销量就突破了50万台的大关，在合资B级车中排名第一。同时，帕萨特也是第一台总销量超过100万台的合资B级车，可以看到这款车型在细分市场中的领导地位。

另外在口碑的塑造方面，帕萨特同样做得非常优秀。在如此大的保有量面前，帕萨特成为B级车中当仁不让的第一选择，在2019年的中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，全新一代帕萨特在25~30万中大型轿车评选中排名第一，成为用户满意度冠军，可见这款车型，中国老百姓真拿它当宝贝了。

换代之后，全新一代帕萨特表现如何

在换代之后，全新一代帕萨特仅上市1年就垄断了同级销冠的位置，表现相当出色，更何况这样的表现是在整个汽车市场遇冷的大环境下取得的，更令人称道。数据显示，2019年1~11月份，我国轿车累积销量为913万台，同比去年下降了9.4%，而全新一代帕萨特在今年1~11月份总计卖出了19.1万台，同比去年增长了25.7%，可以说是逆势而涨了。

另外在合资B级车的细分市场中，目前帕萨特、雅阁与凯美瑞占据前三的位置，在11月份，帕萨特、雅阁与凯美瑞分别卖出了2.54万、1.98万与1.62万的成绩，而帕萨特的2.54万销量相比去年同期增长了102.8%，成绩也是这三款车型中最出色的。

具体到车型来看，目前帕萨特的主销车型330豪华版售价为23.79万，在配置方面更有大灯智随转向、流光转向功能大灯，另外前排座椅还配备到了12向电动可调、主动通风功能等，整体的舒适与豪华配置相当丰富。全新一代帕萨特还增加了主动安全配置，例如像是盲区监控、ACC自适应巡航系统等等，可以说已经达到了C级车的水准，目前帕萨特在终端还有3~4万的价格优惠，总体上来看竞争力确实相当之强。

另外从全新一代帕萨特的车主反馈来看，可以看到大家对帕萨特接近5米长的车身空间也相当认可，表示在B级车中帕萨特的空间是无敌的状态，后排乘坐的腿部空间与头部空间甚至有了C级车的水准，比雅阁和凯美瑞都大，这点也是中国消费者最喜欢的地方。

凭借全面的配置表现与舒适豪华的乘坐体验，全新一代帕萨特在与同级别车型的竞争中脱颖而出，确实经受住了市场的考验，并取得了应有的销量水平。

编辑总结

作为帕萨特这款自带光环的车型来说，面对竞争对手的压力，想要做好的难度是相当之大的，而在全新换代之后，帕萨特能够在短期内获得市场的认可，其本身的产品力以及配置表现肯定是值得肯定的，目前全新一代帕萨特在终端市场有不错的优惠，加上年底的促销旺季，想要入手的可以抓紧了。