要说2019年度最火的车型，那本田思域无疑算得上是典型了，毕竟仅是去年的南京思域事件，就让思域这款车型火得一塌糊涂，且直到现在，许多人选车时都会想到思域，其试驾率也几乎达到了全国最高。而对于思域，它虽是一款实实在在的好车，但较为可惜的是，它的性价比并不高，特别是其1.5T车型，更是在定价上近乎达到了B级车的范畴。再结合上当下很多B级车的降价力度较大，所以笔者个人认为，同价位思域并不是首选。

正如我们今天要说的这款车型，它是一款B级车，也是一款合资车型；有着超4米9的车身长度，低配就有Alcantara座椅，而近两年受市场影响，都从17万降到14万了。所以，还看啥思域啊？而这款已从17万降至14万的合资B级车就是来自别克家族的——君威。

君威-顾名思义，就是"君临天下，威重四海"，它于2002年12月在上海新国际博览中心正式亮相，在国内已有17年的历史。上市以来凭借其大气的"外在美"、与绅士豪华的"内在美"俘获了一大批消费者的心。今年2月上市的2019款君威官方制定售价为17.28-25.98万，但是今年受车市"寒风"影响，现下均价已跌了3万座椅，仅14万的起步售价，这对于一款合资B级车来，是非常具有竞争力的。下面就一起来详细了解一下这款车型的整体产品力究竟怎么样吧。

首先来看看别克君威的"外在美"吧，相比思域高调且略显浮夸的外观造型，君威呈现的是一种相反的造型风格。纵向镀铬饰条装饰大嘴式中网结构；两条银色镀铬饰条撑起的别克车标格外显眼，犹如一对翅膀；两侧的不规则前脸大灯、采用的是嵌入式的设计，非常规整；整个前脸造型很大气，商务气息很浓厚。溜背式的设计、使得别克君威从侧面看过去线条感很足，车门处饱满的设计突出质感，非常能展示其威严的气势。尾部造型则显得比较简洁，不过得益于其溜背式的设计，加之其饱满圆润的线条，使得别克君威尾部更加流畅。整车造型流露出很足的商务气息，加之其超4米9的车身长度，气质很足。

来到空间层面，别克君威的车身尺寸为4902*1863*1456mm、轴距为2829mm，这样的整体车身尺寸要比思域大了一大圈，而更大的车身尺寸与轴距、更能很直观的为车内乘客带来更舒适的乘坐体验。在实测中，即使是身高达到182cm的体验者依然能达到腿部一拳有余，头部一拳左右的空间表现，还是很不错的；美中不足的就是后排中间地板凸起较高，有一定影响后排中间乘客的升座舒适感。在储物空间部分，别克君威的车身尺寸为441L，这个尺寸对于日常家用还是足够的，而后排还可按比例放倒，增加其储物能力；令人不太满意的就是开口较小，如果需要拿放大行李箱会比较棘手，不过不论是在乘坐空间、还是储物空间方面、车身更大的君威都要比思域更加出色。

进入车内，来看看别克君威的"内在美"吧。其内饰主要采用的是环抱式的设计，极具亲和感；全系标配有8英寸中控屏幕，能在词屏幕上进行多种功能的操作；另外，全车无钥匙进入、多功能方向盘、主副座椅调节、前排座椅加热、后排中央扶手、车联网、前后排USB插口、自动空调、温度分区控制等实用性功能在别克均为身上均有配备，满足日常家用完全没问题；不仅如此，该款车型次低配车型就有配备Alcantara座椅，而这款车型的价格也不过15万；更值得一提的是，该款车型全系标配6个安全气囊，展现了美系车对安全性方面的高重视。就单是安全性方面，就足以碾压本田思域。

最后来到动力方面，别克君威搭载的是上汽通用自主研发的一台1.5T涡轮增压发动机、和一台2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机所产生的最大马力为170Ps、最大扭矩为252N·m；2.0T发动机所产生的动力总成为261Ps的最大马力、和350N·m的巅峰扭矩值。值得一提的是，这款主打这款2.0T发动机还曾获得过沃德十佳发动机，足以看出其强劲的实力了；在变速箱部分，两款发动机均匹配的是9挡手自一体变速箱，该变速箱应用了通用超60项专利技术。得益于这样完美的搭配，使得别克君威在实现强劲动力输出的同时，兼顾良好的操控性。而相比于爆款车型思域的1.5T版本，别克君威显然更具挑战性，而价格却要比思域更实惠。

总结：别克君威上市十多年口碑一直不错，即使美系车渐渐没落，但是它依然是国内市场热销的一款车型，因为其靠的信得过的品质，强有力的动力以及极高的安全性、被国内消费者所认可。以上我们主要从空间、配置以及动力几方面详细分析了这款车，作为一款B级车，不论从哪方面，君威都展现着它绅士，风度的魅力。现下不足14万的起步价，还看啥思域呢，因为相比张扬的思域，别克君威显然实用性、性价比和产品力都要更高。