比亚迪宋Pro EV

补贴后售价区间：17.98-21.98万元

外观方面，比亚迪宋Pro EV采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，大灯内部采用LED灯组，具备逐级点亮和转向灯流动的效果，而龙爪元素也让大灯更具辨识度。根据车型不同，宋Pro燃油/DM/EV版车型的前脸设计各有特色，其中燃油版前格栅内部5根横向饰条采用了单层式设计，前包围两侧采用了E字形进气口造型，开孔面积较大。

内饰方面，比亚迪宋Pro EV的中控台经过了全面重新设计，平直简洁的中控台中央由连接两侧出风口的哑光镀铬饰条勾勒，而车内最吸睛的地方莫过于那块可自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏（燃油低配车型为8英寸固定式中控屏，可选装10.1英寸自适应旋转屏），它内置有DiLink2.0智能网联系统，提供导航、云音乐、在线广播等基础功能，还可以兼容400万以上的App应用程序，并带有OTA空中升级功能。

动力方面，宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，二者0-50km/h加速时间均为4.3秒。充电时长方面，电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1小时和1.2小时，而电量由30%快充至80%仅需半小时。

2020款小鹏G3

补贴后售价区间：14.38-19.68万元

外观方面，2020款小鹏G3在外观上相比老款车型并无调整，依然保持了原本颇具设计感的外观造型。犀利的车头和前大灯组、黑色的车顶和车身立柱、未来感十足的黑底贯穿式尾灯，还有车顶上方的360°摄像头，看起来非常前卫。细节上，2020款车型仅尾标与老款车型有所区别。尺寸方面，新车长宽高为4450/1820/1610（配车顶摄像头为1678）mm，轴距为2625mm，其中轴距比老款加长了15mm。

内饰方面，2020款小鹏G3整体设计简洁而不失科技感，中控15.6英寸竖向大屏非常惹眼。超大的风挡玻璃一直延伸到了前排驾乘人员头顶上方，为其带来了通透的视野和出色的采光效果，颇具创意性。

动力方面，2020款小鹏G3依然搭载一台最大功率197马力、峰值扭矩300牛·米的前置永磁同步电机作为动力来源。其中，NEDC续航里程520km的小鹏G3 520车型搭载一块容量为66.5kWh的宁德时代新一代方形三元锂电池组，其能量密度达180Wh/kg，具备IP68级防水防尘能力，0-100km/h加速时间不高于8.6秒；入门的新款小鹏G3 400车型搭载容量50.5kWh的电池组，0-100km/h加速时间不高于8.5秒，NEDC续航里程为401km，明显优于老款小鹏G3的351-365km。

新款威马EX5 520

补贴后世家去接：16.98-18.98万元

外观方面，新款威马EX5整体设计比较简约利落，前脸部分采用封闭式格栅设计，位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。前大灯看上去较为犀利，底部配有LED日间行车灯。

内饰方面，新款威马EX5采用黑、灰两色为主色调，并运用大量高亮装饰，提升质感。新车配备平底式多功能方向盘，中控台配有12.8英寸可旋转液晶屏幕，导航界面时竖屏展示，多媒体界面时横屏展示。

动力方面，新款威马EX5由于换装了全新的电池包，容量达到69kWh，拥有520km的NEDC工信部续航。同时车辆性能也得到提升，该车的0-100km/h加速时间从8.5s提升到了8.3s，但电机的参数没有变化，最大功率依然为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m，扭矩响应速度达0.2秒。